شرکت پرتو صنعت، یک شرکت تولیدکننده درایوهای دور متغیر (VFD) است. این شرکت از سال ۱۳۶۹ در ایران تأسیس شده است. درایوهای تولیدی این شرکت با قابلیت‌های متنوع و تکنولوژی پیشرفته، توانایی رقابت با محصولات اروپایی را دارند.
درایوهای پرتو صنعت با استفاده از تکنولوژی‌های روز و رعایت استانداردهای بین‌المللی مانند EN 61800-3 و EN 61800-5-1 تولید می‌شوند. این درایوها دارای گواهینامه CE از آزمایشگاه‌های صنایع برق (E.P.I.L) نیز هستند.
با تمرکز بر تحقیق و توسعه، پرتو صنعت به دنبال ارائه محصولات باکیفیت و رقابتی در صنایع مختلف مانند صنایع نفت و گاز است. این شرکت با ظرفیت تولید بالا و داشتن مساحت بزرگ در شهرک صنعتی پرند تهران، یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان درایو در ایران محسوب می‌شود.
بنابراین، شرکت پرتو صنعت به‌عنوان یکی از پیشروها و باتجربه‌ترین تولیدکنندگان در زمینه درایوهای دور متغیر، در صنعت مهم و رقابتی اتوماسیون و کنترل موتورها قرار دارد.
مدل‌های مختلف اینورتر پرتو صنعت عبارت‌اند از:
اینورتر پرتو صنعت LX : درایوهای LX، مناسب برای نصب بر روی انواع سیستم‌های آسانسور و پله‌برقی هستند. این درایوها به‌صورت Open loop و Closed loop عمل می‌کنند و برای آسانسورهای با سرعت تا ۲ متر بر ثانیه مناسب می‌باشند. این درایوها با انواع موتورهای آسانسور موجود در بازار سازگاری دارند و محدودیت خاصی در نوع موتور وجود ندارد.
اینورتر پرتو صنعت VX40: سری VX40 از کنترل دورهای سری جنرال است که با استفاده از یک میکروکنترلر قدرتمند ۳۲ بیتی، به‌صورت حلقه باز عمل می‌کند و قابلیت استفاده در اکثر صنایع را دارا است. این کنترلرها قابلیت کنترل سرعت در مدهای SVC و SVPWM را دارند و می‌توانند سرعت موتورهای آسنکرون بدون انکودر را کنترل کنند.
این درایوها در یک رنج وسیع از توان، از ۴ کیلووات تا ۵۰۰ کیلووات تولید می‌شوند که این وسعت در توان آنها، آنها را مناسب برای انواع برنامه‌ها و صنایع مختلف استفاه می شود.
اینورتر پرتو صنعت VX: سری تکفاز VX از درایوهایی است که ورودی آنها از یک‌فاز (۲۲۰ ولت) گرفته می‌شود و خروجی آنها سه فاز است. این درایوها با یک رنج توان از ۲٫۲ کیلووات تا ۱۱ کیلووات عرضه می‌شوند. درایوهای سری VX در اکثر صنایع ایران کاربرد دارند.
اینورتر پرتو صنعت EX: سری EX از درایوهایی است که در کاربردهایی با دینامیک کمتر به کار می‌روند. این درایوها به طور عمده در صنایع آب و فاضلاب بر روی پمپ‌های آب، انواع فن‌ها در کارخانه‌ها، کمپرسورها، میکسرها و ماشین‌های ساده مورداستفاده قرار می‌گیرند. به‌عبارت‌دیگر، در مواردی که نیاز به‌سرعت و تغییرات فرکانس کمتری وجود دارد، از این نوع درایوها استفاده می‌شود. این درایوها برای کنترل تکنولوژیکی سیستم‌های ساده و استفاده‌های صنعتی که نیاز به عملکرد پایدار و پیوسته دارند، مناسب هستند.
اینورتر پرتو صنعت MX: سری MX از درایوهایی است که برای کنترل سیستم‌های پمپ و فن طراحی شده‌اند. یکی از ویژگی‌های این سیستم، قابلیت استفاده از یک درایو برای کنترل چندین پمپ به‌صورت هم‌زمان است. این به این معناست که چندین پمپ می‌توانند توسط یک درایو کنترل شوند و عملکرد آنها هماهنگ شود.
در این سیستم، از یک سنسور فشار با دبی مشخص استفاده می‌شود تا مصرف آب تعیین شود. سپس، درایو، با راه‌اندازی و کنترل سرعت تک‌تک پمپ‌ها، فشار یا دبی آب را در یک مقدار ثابت تعیین شده نگه می‌دارد. این امکان به مدیران سیستم‌های آب و فاضلاب کمک می‌کند تا مصرف آب را به بهینه‌ترین حد ممکن کاهش دهند و از انرژی بیشتری استفاده نکنند.
اینورتر پرتو صنعت PSMV: درایوهای PSMV یک نوع درایو Medium ولتاژ هستند که برای کنترل دورهای موتورها با ولتاژ میانی بین ۳٫۳ تا ۱۱ کیلوولت و توان بین ۲۵۰ تا ۶۰۰۰ کیلووات طراحی شده‌اند. این درایوها از تکنولوژی Cascaded H-Bridge Multilevel Inverter برای کنترل استفاده می‌کنند که شامل تعدادی سلول قدرت ولتاژ پایین است که به صورت سری با هم قرار می‌گیرند.
در ساخت این درایوها از IGBTهای ولتاژ کم استفاده می‌شود که باعث افزایش راندمان درایو به بیش از ۹۸% می‌شود. همچنین، ضریب قدرت این درایوها بدون نیاز به خازن اصلاح بیش از ۹۶% است. این درایوها با رعایت الزامات IEEE519_1992 دارای هارمونیک کمتر از ۵% می‌باشند و شکل موج جریان ورودی آنها تقریباً سینوسی است.
یکی از ویژگی‌های بارز این درایوها، مدولارتی سلول‌های قدرت آنهاست که باعث می‌شود تعویض آنها بسیار آسان باشد. همچنین، کلیه سلول‌های قدرت از طریق کابل‌های نوری از قسمت کنترل جدا شده‌اند و سیگنال‌های کنترل و فرمان این سلول‌ها به‌صورت مدوله با دو رشته کابل نوری منتقل می‌شوند.
انواع درایوهای پرتو صنعت PARTOSANAT که توسط تیم تعمیر اینورتر مجموعه فنی مهندسی سوین صنعت تعمیر می‌شود شامل:
خرابی‌های درایوهای شرکت پرتو صنعت PARTOSANAT ممکن است به دلایل متعددی رخ دهد. برخی از این دلایل عبارت‌اند از:
نصب نادرست: نصب نادرست یا ناصحیح درایو می‌تواند به عملکرد نامطلوب و حتی خرابی آن منجر شود.
استفاده بیش از حد: استفاده بیش از حد یا در شرایطی که درایو برای آن مناسب نیست می‌تواند باعث فشار زیاد بر روی قطعات درایو و خرابی آنها شود.
نوسانات ولتاژ: نوسانات ولتاژ وارد شده به درایو می‌توانند باعث خرابی قطعات الکترونیکی و سیستم‌های قدرت شوند.
فرسودگی طبیعی: همانند هر دستگاه الکترونیکی دیگری، درایوها نیز باگذشت زمان و استفاده مداوم، از عملکرد خود از دست می‌دهند و خراب می‌شوند.
مشکلات سیستم خنک‌کننده: مشکلات در سیستم خنک‌کننده می‌توانند منجر به افزایش دما و خرابی قطعات درایو شوند.
عدم نگهداری و خدمات نگهداری: عدم انجام نگهداری و سرویس‌های منظم می‌تواند باعث افزایش ریسک خرابی‌ها و کاهش عمر مفید درایوها شود.
نوسانات مکانیکی: نوسانات مکانیکی در محیط‌های صنعتی می‌توانند به قطعات درایو آسیب برسانند و خرابی آنها را ایجاد کنند.
مشکلات در نرم‌افزار یا کنترل‌کننده: مشکلات نرم‌افزاری یا کنترلی می‌تواند به نحوه عملکرد و پاسخگویی درایوها تأثیر بگذارد و باعث خرابی آنها شود.
تنظیم پارامترهای درایو پرتو صنعت PARTOSANAT ، نصب و راه‌اندازی اینورتر پرتو صنعت در مجموعه فنی مهندسی سوین صنعت توسط کارشناسان مجرب به‌صورت کاملاً استاندارد اجرا می‌شود مجموعه فنی مهندسی سوین صنعت به‌صورت کاملاً رایگان مشاوره و پشتیبانی درایوهای پرتو صنعت را در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهد.
همچنین در صورت نیاز مشتری، تیم فنی سوین صنعت مراحل نصب و راه‌اندازی درایو پرتو صنعت را به‌صورت صفر تا صد انجام می‌دهد.
یکی از دلایل مهم که باعث خرابی و خاموش‌شدن درایو پرتو صنعت می‌شود، نصب و راه‌اندازی درایو به‌صورت نادرست و عدم توجه‌نکردن به نکات ذکر شده در منوال این تجهیز می‌باشد.
هزینه تعمیرات باتوجه‌به خطا و عیب پیش‌آمده برای درایوهای پرتو صنعت می‌تواند متفاوت باشد که پس از بررسی و عیب‌یابی اینورتر پرتو صنعت توسط کارشناسان مجرب شرکت فنی و مهندسی سوین صنعت مشخص می‌شود.
شرکت سوین صنعت یکی از نمایندگی‌های فعال در حوزه تعمیرات درایوهای پرتو صنعت است که با داشتن متخصصین باتجربه در حوزه تعمیرات بهترین خدمات را به مشتریان محترم ارائه می‌دهد.
| چه باید کرد | علت احتمالی | نوع فالت | کد فالت |
| · زمان شتاب را افزایش دهید.· واحد تغذیه را چک کنید.· سیم‌های خروجی درایو را بررسیکنید و مطمئن شوید در خروجی درایو | · شتاب خیلی سریع است.· خطای ماژول IGBT· سوء عملکرد ناشی از تداخلمغناطیسی وجود دارد.· اتصال سیم‌های به درایو خوب | فالت IGBT فاز U | OUt1 |
| فالت IGBT فاز V | OUt2 | ||
| اتصال کوتاهی دیده نمی‌شود.· شفت موتور قفل نشده باشد. | نیست، اتصال زمین به‌درستی انجامنشده است.· ترمز مکانیکی موتور آزاد نکرده است. | ||
| فالت IGBT فاز W | OUt3 | ||
| · زمان‌های شتاب افزاینده و یا کاهندهسرعت را زیاد نمایید.· درایو را با توان بیشتری انتخاب کنید.· بررسی کنید که آیا موتور اتصال | شتاب افزاینده و یا کاهنده خیلیسریع هستند.· ولتاژ شبکه بسیار کم است.· قدرت درایو خیلی کم است.· بار گذرا است یا غیرطبیعی داشتهاست.· اتصال زمین داشته است و یا درخروجی ازدست‌دادن فاز به موتورداشته است.· تداخل شدید خارجی وجود دارد· حفاظت اضافه ولتاژ فعال نبودهاست. | اضافه جریان به هنگام شتاب افزاینده | OC1 |
| کوتاه به زمین است یا گردش موتور | |||
| روی شفت آن منظم نیست.· اتصالات خروجی را بررسی کنید.· بررسی کنید که آیا تداخل شدیدی | اضافه جریانبه هنگام شتاب کاهنده | OC2 | |
| ناشی از اتصال کوتاه و یا سوئیچینگ | |||
| شبکه در اطراف درایو وجود داشته | |||
| است.· تنظیم پارامترهای توابع مرتبط | اضافه جریان هنگامکار با سرعت ثابت | OC3 | |
| به جهت ایجاد جریان اضافی در موتور | |||
| · توان ورودی را بررسی کنید· بررسی کنید که آیا زمان DEC بار | · ولتاژ ورودی غیرطبیعی است وخارج از تلورانس استاندارد درایو است.· فیدبک انرژی زیادی وجود دارد.· اجزای ترمز وجود ندارد.· بار دارای اینرسی زیاد است و کاهشسرعت موجب انرژی برگشتی زیادیبه درایو می‌گردد.· ممکن است اتصالی ناقص درفازهای موتور وجود دارد.· ممکن است موتور در حال حرکتدر جهت چرخش معکوس رامی‌خواهد بگرداند. | اضافه ولتاژ هنگام شتاب | OV1 |
| خیلی کوتاه است یا درایو به هنگام | |||
| استارت، موتور در حال چرخش را | |||
| بایستی به گردش در آورد.· پارامتر ترمز دینامیکی فعال نیست و | اضافه ولتاژ هنگامکاهش شتاب | OV2 | |
| یا یونیت ترمز دینامیکی خارجی نیاز | |||
| می‌باشد.· تنظیم پارامترهای توابع مرتبط رابررسی کنید. | اضافه ولتاژ هنگام کار با سرعت ثابت | OV3 |
| · توان ورودی خط تغذیه را بررسیکنید.· تنظیم پارامترهای مرتبط را بررسیکنید. | · ولتاژ منبع تغذیه بسیار کم است.· تابع حفاظت اضافه ولتاژ فعالنیست. | کاهش ولتاژ باسDC | UV |
| · توان ورودی خط تغذیه را بررسیکنید.· جریان نامی موتور را تنظیم مجددکنید. بار را بررسی کنید و چک کنید موتور در دور مینیمم می‌تواند به‌راحتیبچرخد. | · ولتاژ منبع تغذیه بسیار کم است.· جریان نامی تنظیم‌موتور نادرستاست. اجزای مکانیکی متصل به موتور ایجاد ممانعت در چرخش منظم موتور دارند یا بار مکانیکی بیش از حد بزرگ باعثاضافه‌بار گشته است. | اضافه‌بار موتور | OL1 |
| · زمان ACC را افزایش دهید.· پس از توقف از شروع مجددخودداری کنید.· قدرت خط تغذیه را بررسی کنید.· اگر در راه‌اندازی هستید بایستیمشخصات درایو و بار و اتصالات قدرتدرایو را دقیق بررسی نمایید. | · شتاب خیلی سریع است.· ولتاژ منبع تغذیه بسیار کم است.· بار خیلی سنگین است.· توان موتور خیلی زیاد است.· اشکال در اتصالات قدرت درایووجود دارد. | اضافه‌بار درایو | OL2 |
| بار و نقطه قبل از هشدار اضافه‌بار رابررسی کنید. | درایو باتوجه‌به مقدار تعیین‌شده، قبلاز اضافه‌بار هشدار را گزارش می‌دهد. | اضافه‌بار الکتریکی | OL3 |
| · توان ورودی را بررسی کنید.وضعیت اتصالات شبکه را چک کنید. | افت فاز یا نوسان ولتاژ ورودی فازهایT ،S ،R | قطع فاز ورودیدرایو | SPI |
| · ارتباط خروجی را بررسی کنید.موتور و کابل را بررسی کنید. | قطع یکی از خروجی فازهای U، V، W و یا عدم تقارن سه‌فاز بار وجوددارد. | قطع فاز در خروجی درایو | SPO |
| · مجرای هوا یا فن را تمیز کنید.دمای محیط را کاهش دهید. | · گرفتگی مجرای هوا یا خرابی فن· دمای محیط خیلی زیاد است.· زمان اضافه‌بار طولانی است. | اضافه دماییک‌سوساز | OH1 |
| اضافه دمای IGBT | OH2 | ||
| بررسی خطای خارجی | اعلام خطای خارج از درایو از طریقترمینال ورودی دیجیتال Sx | فالت خارجی | EF |
| · نرخ ارسال دیتا مناسب را تنظیمکنید.· اتصال ارتباطی را بررسی کنید.· آدرس ارتباطی مناسب را تنظیمکنید. | · تنظیمات نرخ دیتا و نوع فریم· خطا در سیم‌کشی ارتباطات رخمی‌دهد.· آدرس ارتباطی اشتباه است. | فالت ارتباطات | CE |
| · از کابل شیلددار زوج تابیدهاستفاده کنید و فیزیک نصب را از جهتاختلالت مغناطیسی بهبود ببخشید. | تداخل شدیدی در برقراری ارتباطوجود دارد. | ||
| · اتصالات خروجی را بررسی کرده ودوباره وصل کنید.· تعویض سنسور اندازه‌گیری جریان(هال سنسور)· کنترل پنل اصلی را تغییر دهید. | · اتصال برد کنترل خوب نیست· اشکال در سنسور هال جریانی· اشکال در مسیر جریان به موتور | فالت تشخیص جریان | ItE |
| · مدل درایو را تغییر دهید· پارامتر نامی را مطابق پلاک موتورتنظیم کنید.· بار موتور را جدا نمایید و دوباره تابعشناسایی را اجرا نمایید.· اتصال موتور را بررسی کرده و پارامتررا تنظیم کنید.· بررسی کنید که فرکانس حد بالابالای ۲/۳ فرکانس نامی باشد. | · ظرفیت موتور با ظرفیت درایومطابقت ندارد.· پارامتر نامی موتور به‌درستی تنظیمنمی‌شوند.· اختلاف مقادیر بین تنظیم خودکارپارامترها و پارامتر استاندارد بسیار زیاداست.· اضافه‌زمان خودکار | فالت اتوتیون | tE |
| · برای تنظیم مجدد RST / STOP رافشار دهید.· پانل کنترل اصلی را تعویض نمایید. | · خطای کنترل نوشتن و خواندنپارامترها· آسیب به EEPROM | فالت E²PROM | EEP |
| · سیگنال فیدبک PID را چک کنید.· سیگنال منبع PID را چک کنید.· تنظیمات فیدبک را مجدد بازبینیکنید. | · فیدبک PID قطع می‌باشد.· فیدبک PID دیده نمی‌شود. | فالت فیدبک PID | PIDE |
| · واحد ترمز را بررسی کرده و مقاومتترمز جدید را عوض کنید.· مقاومت ترمز را زیاد کنید.· با بخش سرویس درایو تماس بگیرید | · خرابی مدار ترمز یا آسیب رسیدنبه مقاومت ترمز· مقدار اهم مقاومت ترمز خارجیکافی نیست. | فالت واحد ترمز | bCE |
| · بررسی کنید اتصال موتور عادیاست یا خیر· سنسور اندازه‌گیری جریان Hallsensor را عوض کنید.· کنترل پنل اصلی را تغییر دهید.· پارامترهای موتور را به‌درستی تنظیمکنید. | · خروجی درایو با زمین اتصال کوتاهدارد.· در مدار تشخیص جریان خطا وجوددارد. توان واقعی موتور با توان نامی موتوراختلاف زیادی دارد. | فالت زمین ۱فالت زمین ۲ | ETH1 ETH2 |
| · بار را بررسی کرده و از طبیعی بودنآن اطمینان حاصل کنید. | بار بیش از حد سنگین یا متوقفشده است. | فالت انحرافسرعت | dEu |
| · زمان تشخیص را افزایش دهید.بررسی کنید که آیا پارامترهای کنترلطبیعی هستند. | |||
| · سیم‌های صفحه‌کلید را بررسی کردهو از خطایی اطمینان حاصل کنید.· محیط را بررسی کنید و از منبعتداخل خودداری کنید.· پارامترهای کنترل درستتنظیم‌نشده‌اند. | · اتصال سیم‌های صفحه‌کلید خراباست.· سیم صفحه‌کلید بیش از حد طولانیاست و تحت‌تأثیر تداخل شدید قرارمی‌گیرد.· پارامترهای اتوتیون درستتنظیم نشده‌اند. خطای مدار در ارتباط صفحه‌کلید وبرد اصلی وجود دارد. | فالت تنظیم پارامتر | STo |
| از تأمین‌کننده یا بخش سرویس و نگهداری بخواهید تنظیم زمان مجددانجام شود. | · زمان Running دستگاه به زمانتنظیمی کارخانه رسیده است. | خطای اتمام زمان کارکرد سرویسدورهای | END |
| سوکت و کابل ارتباطی پانل را چککنید.پانل را تعویض نمایید. | کابل ارتباطی بین پانل و دستگاه بلنداست. خطای ارتباط بین کنترل و پانل وجوددارد. | قطع ارتباط با پانل | PCE |
| ارتباط با پانل را چک کنید.مجدداً دیتاهای پانل را رفرش کنید.با بخش سرویس تماس بگیرید. | ارتباط با پانل قطع شده است. سیم‌رابط تا پانل خیلی بلند می‌باشد و تداخل مغناطیسی موجب قطعارتباط می‌گردد.*داده‌های ذخیره شده در درایومنطبق با سیستم کنترل نیست. | اشکال در بارگذاری پارامترها | DNE |
| فالت بی‌بار شدن موتور فعال است. از مکانیکی از موتور جدا شده استپاره شدن تسمه | *بار مکانیکی قطع شده و آلارم بی‌بارشدن موتور فعال شده است. | فالت بی‌بار شدن موتور | LL |
| شبکه برق را بررسی کنید. | *برق شبکه به ورودی دستگاه قطعشده و ولتاژ باس DC کم می‌شود.* ولتاژ باس بسیار کم است. | خاموش‌شدن سیستم | PoFF |
| محیط‌های نصب را بررسی کنید. | صفحه‌کلید به‌درستی متصل نیست. | خرابی ارتباط بین صفحه‌کلید وصفحه کنترل اصلی |
شرکت پرتو صنعت، یک شرکت تولیدکننده درایوهای دور متغیر (VFD) است. این شرکت از سال ۱۳۶۹ در ایران تأسیس شده است. درایوهای تولیدی این شرکت با قابلیت‌های متنوع و تکنولوژی پیشرفته، توانایی رقابت با محصولات اروپایی را دارند.
درایوهای پرتو صنعت با استفاده از تکنولوژی‌های روز و رعایت استانداردهای بین‌المللی مانند EN 61800-3 و EN 61800-5-1 تولید می‌شوند. این درایوها دارای گواهینامه CE از آزمایشگاه‌های صنایع برق (E.P.I.L) نیز هستند.
با تمرکز بر تحقیق و توسعه، پرتو صنعت به دنبال ارائه محصولات باکیفیت و رقابتی در صنایع مختلف مانند صنایع نفت و گاز است. این شرکت با ظرفیت تولید بالا و داشتن مساحت بزرگ در شهرک صنعتی پرند تهران، یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان درایو در ایران محسوب می‌شود.
بنابراین، شرکت پرتو صنعت به‌عنوان یکی از پیشروها و باتجربه‌ترین تولیدکنندگان در زمینه درایوهای دور متغیر، در صنعت مهم و رقابتی اتوماسیون و کنترل موتورها قرار دارد.
مدل‌های مختلف اینورتر پرتو صنعت عبارت‌اند از:
اینورتر پرتو صنعت LX : درایوهای LX، مناسب برای نصب بر روی انواع سیستم‌های آسانسور و پله‌برقی هستند. این درایوها به‌صورت Open loop و Closed loop عمل می‌کنند و برای آسانسورهای با سرعت تا ۲ متر بر ثانیه مناسب می‌باشند. این درایوها با انواع موتورهای آسانسور موجود در بازار سازگاری دارند و محدودیت خاصی در نوع موتور وجود ندارد.
اینورتر پرتو صنعت VX40: سری VX40 از کنترل دورهای سری جنرال است که با استفاده از یک میکروکنترلر قدرتمند ۳۲ بیتی، به‌صورت حلقه باز عمل می‌کند و قابلیت استفاده در اکثر صنایع را دارا است. این کنترلرها قابلیت کنترل سرعت در مدهای SVC و SVPWM را دارند و می‌توانند سرعت موتورهای آسنکرون بدون انکودر را کنترل کنند.
این درایوها در یک رنج وسیع از توان، از ۴ کیلووات تا ۵۰۰ کیلووات تولید می‌شوند که این وسعت در توان آنها، آنها را مناسب برای انواع برنامه‌ها و صنایع مختلف استفاه می شود.
اینورتر پرتو صنعت VX: سری تکفاز VX از درایوهایی است که ورودی آنها از یک‌فاز (۲۲۰ ولت) گرفته می‌شود و خروجی آنها سه فاز است. این درایوها با یک رنج توان از ۲٫۲ کیلووات تا ۱۱ کیلووات عرضه می‌شوند. درایوهای سری VX در اکثر صنایع ایران کاربرد دارند.
اینورتر پرتو صنعت EX: سری EX از درایوهایی است که در کاربردهایی با دینامیک کمتر به کار می‌روند. این درایوها به طور عمده در صنایع آب و فاضلاب بر روی پمپ‌های آب، انواع فن‌ها در کارخانه‌ها، کمپرسورها، میکسرها و ماشین‌های ساده مورداستفاده قرار می‌گیرند. به‌عبارت‌دیگر، در مواردی که نیاز به‌سرعت و تغییرات فرکانس کمتری وجود دارد، از این نوع درایوها استفاده می‌شود. این درایوها برای کنترل تکنولوژیکی سیستم‌های ساده و استفاده‌های صنعتی که نیاز به عملکرد پایدار و پیوسته دارند، مناسب هستند.
اینورتر پرتو صنعت MX: سری MX از درایوهایی است که برای کنترل سیستم‌های پمپ و فن طراحی شده‌اند. یکی از ویژگی‌های این سیستم، قابلیت استفاده از یک درایو برای کنترل چندین پمپ به‌صورت هم‌زمان است. این به این معناست که چندین پمپ می‌توانند توسط یک درایو کنترل شوند و عملکرد آنها هماهنگ شود.
در این سیستم، از یک سنسور فشار با دبی مشخص استفاده می‌شود تا مصرف آب تعیین شود. سپس، درایو، با راه‌اندازی و کنترل سرعت تک‌تک پمپ‌ها، فشار یا دبی آب را در یک مقدار ثابت تعیین شده نگه می‌دارد. این امکان به مدیران سیستم‌های آب و فاضلاب کمک می‌کند تا مصرف آب را به بهینه‌ترین حد ممکن کاهش دهند و از انرژی بیشتری استفاده نکنند.
اینورتر پرتو صنعت PSMV: درایوهای PSMV یک نوع درایو Medium ولتاژ هستند که برای کنترل دورهای موتورها با ولتاژ میانی بین ۳٫۳ تا ۱۱ کیلوولت و توان بین ۲۵۰ تا ۶۰۰۰ کیلووات طراحی شده‌اند. این درایوها از تکنولوژی Cascaded H-Bridge Multilevel Inverter برای کنترل استفاده می‌کنند که شامل تعدادی سلول قدرت ولتاژ پایین است که به صورت سری با هم قرار می‌گیرند.
در ساخت این درایوها از IGBTهای ولتاژ کم استفاده می‌شود که باعث افزایش راندمان درایو به بیش از ۹۸% می‌شود. همچنین، ضریب قدرت این درایوها بدون نیاز به خازن اصلاح بیش از ۹۶% است. این درایوها با رعایت الزامات IEEE519_1992 دارای هارمونیک کمتر از ۵% می‌باشند و شکل موج جریان ورودی آنها تقریباً سینوسی است.
یکی از ویژگی‌های بارز این درایوها، مدولارتی سلول‌های قدرت آنهاست که باعث می‌شود تعویض آنها بسیار آسان باشد. همچنین، کلیه سلول‌های قدرت از طریق کابل‌های نوری از قسمت کنترل جدا شده‌اند و سیگنال‌های کنترل و فرمان این سلول‌ها به‌صورت مدوله با دو رشته کابل نوری منتقل می‌شوند.
انواع درایوهای پرتو صنعت PARTOSANAT که توسط تیم تعمیر اینورتر مجموعه فنی مهندسی سوین صنعت تعمیر می‌شود شامل:
خرابی‌های درایوهای شرکت پرتو صنعت PARTOSANAT ممکن است به دلایل متعددی رخ دهد. برخی از این دلایل عبارت‌اند از:
نصب نادرست: نصب نادرست یا ناصحیح درایو می‌تواند به عملکرد نامطلوب و حتی خرابی آن منجر شود.
استفاده بیش از حد: استفاده بیش از حد یا در شرایطی که درایو برای آن مناسب نیست می‌تواند باعث فشار زیاد بر روی قطعات درایو و خرابی آنها شود.
نوسانات ولتاژ: نوسانات ولتاژ وارد شده به درایو می‌توانند باعث خرابی قطعات الکترونیکی و سیستم‌های قدرت شوند.
فرسودگی طبیعی: همانند هر دستگاه الکترونیکی دیگری، درایوها نیز باگذشت زمان و استفاده مداوم، از عملکرد خود از دست می‌دهند و خراب می‌شوند.
مشکلات سیستم خنک‌کننده: مشکلات در سیستم خنک‌کننده می‌توانند منجر به افزایش دما و خرابی قطعات درایو شوند.
عدم نگهداری و خدمات نگهداری: عدم انجام نگهداری و سرویس‌های منظم می‌تواند باعث افزایش ریسک خرابی‌ها و کاهش عمر مفید درایوها شود.
نوسانات مکانیکی: نوسانات مکانیکی در محیط‌های صنعتی می‌توانند به قطعات درایو آسیب برسانند و خرابی آنها را ایجاد کنند.
مشکلات در نرم‌افزار یا کنترل‌کننده: مشکلات نرم‌افزاری یا کنترلی می‌تواند به نحوه عملکرد و پاسخگویی درایوها تأثیر بگذارد و باعث خرابی آنها شود.
تنظیم پارامترهای درایو پرتو صنعت PARTOSANAT ، نصب و راه‌اندازی اینورتر پرتو صنعت در مجموعه فنی مهندسی سوین صنعت توسط کارشناسان مجرب به‌صورت کاملاً استاندارد اجرا می‌شود مجموعه فنی مهندسی سوین صنعت به‌صورت کاملاً رایگان مشاوره و پشتیبانی درایوهای پرتو صنعت را در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهد.
همچنین در صورت نیاز مشتری، تیم فنی سوین صنعت مراحل نصب و راه‌اندازی درایو پرتو صنعت را به‌صورت صفر تا صد انجام می‌دهد.
یکی از دلایل مهم که باعث خرابی و خاموش‌شدن درایو پرتو صنعت می‌شود، نصب و راه‌اندازی درایو به‌صورت نادرست و عدم توجه‌نکردن به نکات ذکر شده در منوال این تجهیز می‌باشد.
هزینه تعمیرات باتوجه‌به خطا و عیب پیش‌آمده برای درایوهای پرتو صنعت می‌تواند متفاوت باشد که پس از بررسی و عیب‌یابی اینورتر پرتو صنعت توسط کارشناسان مجرب شرکت فنی و مهندسی سوین صنعت مشخص می‌شود.
شرکت سوین صنعت یکی از نمایندگی‌های فعال در حوزه تعمیرات درایوهای پرتو صنعت است که با داشتن متخصصین باتجربه در حوزه تعمیرات بهترین خدمات را به مشتریان محترم ارائه می‌دهد.
| چه باید کرد | علت احتمالی | نوع فالت | کد فالت |
| · زمان شتاب را افزایش دهید.· واحد تغذیه را چک کنید.· سیم‌های خروجی درایو را بررسیکنید و مطمئن شوید در خروجی درایو | · شتاب خیلی سریع است.· خطای ماژول IGBT· سوء عملکرد ناشی از تداخلمغناطیسی وجود دارد.· اتصال سیم‌های به درایو خوب | فالت IGBT فاز U | OUt1 |
| فالت IGBT فاز V | OUt2 | ||
| اتصال کوتاهی دیده نمی‌شود.· شفت موتور قفل نشده باشد. | نیست، اتصال زمین به‌درستی انجامنشده است.· ترمز مکانیکی موتور آزاد نکرده است. | ||
| فالت IGBT فاز W | OUt3 | ||
| · زمان‌های شتاب افزاینده و یا کاهندهسرعت را زیاد نمایید.· درایو را با توان بیشتری انتخاب کنید.· بررسی کنید که آیا موتور اتصال | شتاب افزاینده و یا کاهنده خیلیسریع هستند.· ولتاژ شبکه بسیار کم است.· قدرت درایو خیلی کم است.· بار گذرا است یا غیرطبیعی داشتهاست.· اتصال زمین داشته است و یا درخروجی ازدست‌دادن فاز به موتورداشته است.· تداخل شدید خارجی وجود دارد· حفاظت اضافه ولتاژ فعال نبودهاست. | اضافه جریان به هنگام شتاب افزاینده | OC1 |
| کوتاه به زمین است یا گردش موتور | |||
| روی شفت آن منظم نیست.· اتصالات خروجی را بررسی کنید.· بررسی کنید که آیا تداخل شدیدی | اضافه جریانبه هنگام شتاب کاهنده | OC2 | |
| ناشی از اتصال کوتاه و یا سوئیچینگ | |||
| شبکه در اطراف درایو وجود داشته | |||
| است.· تنظیم پارامترهای توابع مرتبط | اضافه جریان هنگامکار با سرعت ثابت | OC3 | |
| به جهت ایجاد جریان اضافی در موتور | |||
| · توان ورودی را بررسی کنید· بررسی کنید که آیا زمان DEC بار | · ولتاژ ورودی غیرطبیعی است وخارج از تلورانس استاندارد درایو است.· فیدبک انرژی زیادی وجود دارد.· اجزای ترمز وجود ندارد.· بار دارای اینرسی زیاد است و کاهشسرعت موجب انرژی برگشتی زیادیبه درایو می‌گردد.· ممکن است اتصالی ناقص درفازهای موتور وجود دارد.· ممکن است موتور در حال حرکتدر جهت چرخش معکوس رامی‌خواهد بگرداند. | اضافه ولتاژ هنگام شتاب | OV1 |
| خیلی کوتاه است یا درایو به هنگام | |||
| استارت، موتور در حال چرخش را | |||
| بایستی به گردش در آورد.· پارامتر ترمز دینامیکی فعال نیست و | اضافه ولتاژ هنگامکاهش شتاب | OV2 | |
| یا یونیت ترمز دینامیکی خارجی نیاز | |||
| می‌باشد.· تنظیم پارامترهای توابع مرتبط رابررسی کنید. | اضافه ولتاژ هنگام کار با سرعت ثابت | OV3 |
| · توان ورودی خط تغذیه را بررسیکنید.· تنظیم پارامترهای مرتبط را بررسیکنید. | · ولتاژ منبع تغذیه بسیار کم است.· تابع حفاظت اضافه ولتاژ فعالنیست. | کاهش ولتاژ باسDC | UV |
| · توان ورودی خط تغذیه را بررسیکنید.· جریان نامی موتور را تنظیم مجددکنید. بار را بررسی کنید و چک کنید موتور در دور مینیمم می‌تواند به‌راحتیبچرخد. | · ولتاژ منبع تغذیه بسیار کم است.· جریان نامی تنظیم‌موتور نادرستاست. اجزای مکانیکی متصل به موتور ایجاد ممانعت در چرخش منظم موتور دارند یا بار مکانیکی بیش از حد بزرگ باعثاضافه‌بار گشته است. | اضافه‌بار موتور | OL1 |
| · زمان ACC را افزایش دهید.· پس از توقف از شروع مجددخودداری کنید.· قدرت خط تغذیه را بررسی کنید.· اگر در راه‌اندازی هستید بایستیمشخصات درایو و بار و اتصالات قدرتدرایو را دقیق بررسی نمایید. | · شتاب خیلی سریع است.· ولتاژ منبع تغذیه بسیار کم است.· بار خیلی سنگین است.· توان موتور خیلی زیاد است.· اشکال در اتصالات قدرت درایووجود دارد. | اضافه‌بار درایو | OL2 |
| بار و نقطه قبل از هشدار اضافه‌بار رابررسی کنید. | درایو باتوجه‌به مقدار تعیین‌شده، قبلاز اضافه‌بار هشدار را گزارش می‌دهد. | اضافه‌بار الکتریکی | OL3 |
| · توان ورودی را بررسی کنید.وضعیت اتصالات شبکه را چک کنید. | افت فاز یا نوسان ولتاژ ورودی فازهایT ،S ،R | قطع فاز ورودیدرایو | SPI |
| · ارتباط خروجی را بررسی کنید.موتور و کابل را بررسی کنید. | قطع یکی از خروجی فازهای U، V، W و یا عدم تقارن سه‌فاز بار وجوددارد. | قطع فاز در خروجی درایو | SPO |
| · مجرای هوا یا فن را تمیز کنید.دمای محیط را کاهش دهید. | · گرفتگی مجرای هوا یا خرابی فن· دمای محیط خیلی زیاد است.· زمان اضافه‌بار طولانی است. | اضافه دماییک‌سوساز | OH1 |
| اضافه دمای IGBT | OH2 | ||
| بررسی خطای خارجی | اعلام خطای خارج از درایو از طریقترمینال ورودی دیجیتال Sx | فالت خارجی | EF |
| · نرخ ارسال دیتا مناسب را تنظیمکنید.· اتصال ارتباطی را بررسی کنید.· آدرس ارتباطی مناسب را تنظیمکنید. | · تنظیمات نرخ دیتا و نوع فریم· خطا در سیم‌کشی ارتباطات رخمی‌دهد.· آدرس ارتباطی اشتباه است. | فالت ارتباطات | CE |
| · از کابل شیلددار زوج تابیدهاستفاده کنید و فیزیک نصب را از جهتاختلالت مغناطیسی بهبود ببخشید. | تداخل شدیدی در برقراری ارتباطوجود دارد. | ||
| · اتصالات خروجی را بررسی کرده ودوباره وصل کنید.· تعویض سنسور اندازه‌گیری جریان(هال سنسور)· کنترل پنل اصلی را تغییر دهید. | · اتصال برد کنترل خوب نیست· اشکال در سنسور هال جریانی· اشکال در مسیر جریان به موتور | فالت تشخیص جریان | ItE |
| · مدل درایو را تغییر دهید· پارامتر نامی را مطابق پلاک موتورتنظیم کنید.· بار موتور را جدا نمایید و دوباره تابعشناسایی را اجرا نمایید.· اتصال موتور را بررسی کرده و پارامتررا تنظیم کنید.· بررسی کنید که فرکانس حد بالابالای ۲/۳ فرکانس نامی باشد. | · ظرفیت موتور با ظرفیت درایومطابقت ندارد.· پارامتر نامی موتور به‌درستی تنظیمنمی‌شوند.· اختلاف مقادیر بین تنظیم خودکارپارامترها و پارامتر استاندارد بسیار زیاداست.· اضافه‌زمان خودکار | فالت اتوتیون | tE |
| · برای تنظیم مجدد RST / STOP رافشار دهید.· پانل کنترل اصلی را تعویض نمایید. | · خطای کنترل نوشتن و خواندنپارامترها· آسیب به EEPROM | فالت E²PROM | EEP |
| · سیگنال فیدبک PID را چک کنید.· سیگنال منبع PID را چک کنید.· تنظیمات فیدبک را مجدد بازبینیکنید. | · فیدبک PID قطع می‌باشد.· فیدبک PID دیده نمی‌شود. | فالت فیدبک PID | PIDE |
| · واحد ترمز را بررسی کرده و مقاومتترمز جدید را عوض کنید.· مقاومت ترمز را زیاد کنید.· با بخش سرویس درایو تماس بگیرید | · خرابی مدار ترمز یا آسیب رسیدنبه مقاومت ترمز· مقدار اهم مقاومت ترمز خارجیکافی نیست. | فالت واحد ترمز | bCE |
| · بررسی کنید اتصال موتور عادیاست یا خیر· سنسور اندازه‌گیری جریان Hallsensor را عوض کنید.· کنترل پنل اصلی را تغییر دهید.· پارامترهای موتور را به‌درستی تنظیمکنید. | · خروجی درایو با زمین اتصال کوتاهدارد.· در مدار تشخیص جریان خطا وجوددارد. توان واقعی موتور با توان نامی موتوراختلاف زیادی دارد. | فالت زمین ۱فالت زمین ۲ | ETH1 ETH2 |
| · بار را بررسی کرده و از طبیعی بودنآن اطمینان حاصل کنید. | بار بیش از حد سنگین یا متوقفشده است. | فالت انحرافسرعت | dEu |
| · زمان تشخیص را افزایش دهید.بررسی کنید که آیا پارامترهای کنترلطبیعی هستند. | |||
| · سیم‌های صفحه‌کلید را بررسی کردهو از خطایی اطمینان حاصل کنید.· محیط را بررسی کنید و از منبعتداخل خودداری کنید.· پارامترهای کنترل درستتنظیم‌نشده‌اند. | · اتصال سیم‌های صفحه‌کلید خراباست.· سیم صفحه‌کلید بیش از حد طولانیاست و تحت‌تأثیر تداخل شدید قرارمی‌گیرد.· پارامترهای اتوتیون درستتنظیم نشده‌اند. خطای مدار در ارتباط صفحه‌کلید وبرد اصلی وجود دارد. | فالت تنظیم پارامتر | STo |
| از تأمین‌کننده یا بخش سرویس و نگهداری بخواهید تنظیم زمان مجددانجام شود. | · زمان Running دستگاه به زمانتنظیمی کارخانه رسیده است. | خطای اتمام زمان کارکرد سرویسدورهای | END |
| سوکت و کابل ارتباطی پانل را چککنید.پانل را تعویض نمایید. | کابل ارتباطی بین پانل و دستگاه بلنداست. خطای ارتباط بین کنترل و پانل وجوددارد. | قطع ارتباط با پانل | PCE |
| ارتباط با پانل را چک کنید.مجدداً دیتاهای پانل را رفرش کنید.با بخش سرویس تماس بگیرید. | ارتباط با پانل قطع شده است. سیم‌رابط تا پانل خیلی بلند می‌باشد و تداخل مغناطیسی موجب قطعارتباط می‌گردد.*داده‌های ذخیره شده در درایومنطبق با سیستم کنترل نیست. | اشکال در بارگذاری پارامترها | DNE |
| فالت بی‌بار شدن موتور فعال است. از مکانیکی از موتور جدا شده استپاره شدن تسمه | *بار مکانیکی قطع شده و آلارم بی‌بارشدن موتور فعال شده است. | فالت بی‌بار شدن موتور | LL |
| شبکه برق را بررسی کنید. | *برق شبکه به ورودی دستگاه قطعشده و ولتاژ باس DC کم می‌شود.* ولتاژ باس بسیار کم است. | خاموش‌شدن سیستم | PoFF |
| محیط‌های نصب را بررسی کنید. | صفحه‌کلید به‌درستی متصل نیست. | خرابی ارتباط بین صفحه‌کلید وصفحه کنترل اصلی |
کیفیت و قیمت مناسب
مورد پسند شما
تضمین اصالت کالا
کاملا تضمینی
پشتیبانی 24 ساعته
حتی روز های تعطیل
تلاش ما بر این است تا قدم‌هایی هرچند کوچک در راستای توسعه اتوماسیون صنعتی ایران برداریم و به پیشرفت صنعت تولید کشورمان کمک کنیم. تیم ما از متخصصان جوان، با انگیزه و البته باتجربه‌ای تشکیل شده که هرکدام با انگیزه ساخت کشوری بهتر، قدم در این راه سخت گذاشته‌اند.
تهران، خیابان مطهری، خیابان قائم‌مقام فرهانی، کوچه الوند، پلاک ۱۳ واحد ۱۲
021-88829933
021-88304300
09193039811
09353039814
09937873934
sevinsanat.co@gmail.com
تمامی حقوق برای وبسایت سوین صنعت محفوظ است.